As memorias de um eis combatente No 6

Partida para uma viagem longa e cansativa por não haver nada que fazer, apesar de ser uma viagem comercial.
A primeira paragem foi no Funchal (uma chegada pela fresquinha da manhã), mesmo no cais e a espera de alguem que estivesse interessado numa corrida pela cidade, havia uns taxis bem velhinos mas muito bem estimados, seria como agora um Limousine. Uma cidade bem diferente numa ilha de que pouco tinha ouvido falar antes.
Saímos do barco por umas horas e fomos dar uma volta a pé pela baixa da cidade, pára-se para beber umas cervejas numa esplanada, visitam-se umas quantas lojas para apreciar os artigos artesanais, mais um dedo de conversa, mais umas voltas e vamos de regresso ao barco.
Mais algum tempo para sairmos do porto do Funchal, ora bem, um barco é um pouco diferente de um automóvel, enquanto um automóvel se estaciona e tira do estacionamento em segundos, um barco com este porte, e não era dos maiores, leva muitos minutos, por vezes horas para fazer estas manobras.
Faz-se a largada e a partir daqui é só comer e dormir durante sete dias e sete noites, foi o tempo que nos levou a chegar a S Tomé, só agua e céu e algumas gaivotas, muito poucas, era só o que se via, posso dizer que estava impressionado com tanta água.
Às vezes lá apareciam uns golfinhos, ou uns peixes voadores, tirando isso, água mais água, céu e mais céu, muitas vezes deitados ao sol no convés para passar o tempo.
Em S. Tomé não havia cais, para se ir a terra faziam-nos transportar num pequeno barco e lá fomos explorar o que era a ilha, aqui a pobreza evidenciava-se, o que era bem notável.
Algumas pretas tentando vender peças de artesanato regional, outras a tentar convencer-nos para irmos conhecer a palhota, mas nesta ainda passei, estava a começar a conhecer gente totalmente diferente do que estava habituado e as primeiras impressões não eram as melhores e por enquanto não me queria envolver com elas, talvez um pouco cedo.
Beberam-se algumas bebidas tradicionais e pouco mais, pois havia pouco que ver nesta ilha.
Daqui fomos até Luanda, uma beleza aquela entrada na baia de Luanda é como um sonho que não mais se esquece, qualquer coisa de inédito que só vendo se consegue perceber do que estou falando, aquela marginal vista de longe aqueles coqueiros ao longo da praia, creio nem em fotografia se consegue imaginar. Ficamos também por algum tempo na cidade, deu para visitar e conhecer um pouco.
Próxima paragem o Lobito, depois Moçamedes isto em Angola, estas cidades mais pequenas mas não sem coisas lindas para ver.
Cape Town e Durban na África do Sul, em todas estas cidades saímos por umas horas para visitar. Aqui e armados em turistas e sempre à civil, na África do Sul não poderíamos e por causas de pró formes políticos não devíamos sair fardados, alguns num grupo a que eu pertencia, andando pelas avenidas, na baixa de Cape Town. A certa altura levo um encontrão de um preto e lá se foram uns óculos baratos que levava no bolso de cima do casaco, ele numa fuga rápida sem perseguição.
Nesta viagem houve um membro do destacamento, na altura 2nd Sargento FZE José Francisco Valente Ramos, conheceu uma senhora Sul-africana que viajava creio desde Lisboa no mesmo barco, do qual mais tarde viriam a casar. No momento em que escrevo e por conhecimento, eles encontram-se a viver em Durban na África do Sul.
A próxima paragem Lourenço Marques, chegamos a tardinha o barco atracou ao cais e aqui havia dois casais na muralha a espera do barco, os meus dois irmãos mais velhos que se encontravam em Moçambique desde 1959 e as esposas. Foi uma pequena reunião de família.
Como aqui o barco só iria sair no dia seguinte andaram-me a mostrar a cidade. Em 1969 a cidade era linda aquela avenida da República, depois a continuação da marginal até à Costa do Sol, aqueles coqueiros e pinheiros mansos junto à praia um paisagem muito diferente.
Desta vez jantei com eles e fiquei fora até ao dia seguinte, se bem me lembro, creio termos jantado no restaurante da Costa do Sol.
No dia seguinte o reembarque rumo à Beira.
Tivemos que fazer o reconhecimento obrigatório do Moulin Rouge e todos os outros bares da zona. Era uma atracção turística desta cidade.
Não me lembro quanto tempo ficamos.
Novamente a bordo rumo a Nacala, foi o fim da viagem de barco e à despedida do paquete Angola. Viagem que terminou a 17 de Junho de 1969.
Por ser Junho não se notava muito a diferença na temperatura ambiental como estávamos no hemisfério sul, aqui estaríamos no inverno.
Estivemos um dia e uma noite na base dos Pára-quedistas, alguma convivência, um dedo de conversa, umas histórias de coisas passadas.
18/6/1969 Base aérea de Nacala, num Nor Atlas lá foi todo o pessoal, 80 homens de uma só vez dentro daquele menino, avião um pouco estranho devido a sua configuração.
Vila Cabral, uma viagem que durou cerca de uma hora e pouco, uma cidade pequena situada num planalto no norte de Moçambique para quem não saiba a capital da província do Niassa.
Niassa é um lago que se situa entre Moçambique e o Malawi (e mais a norte de Moçambique, a Tanzânia), lago de onde origina o nome da província, lago esse que irei falar mais daqui para a frente.
Tivemos que pernoitar, uns no aquartelamento da Marinha, outros, já se começavam a desenrascar e pernoitaram fora, assim como eu com a companhia do Arraza, que já conhecia Vila Cabral, pois era a sua segunda comissão e só tinha saído daqui há poucos meses, lá fomos os dois pernoitar fora, na palhota. Vila Cabral não parecia África, de noite passamos um frio que nem calculam.
Creio que no dia seguinte, e aqui não haveria autocarros que pudessem fazer esta viagem pela picada, transporte feito em camiões, rumo a Meponda. Meponda que seria o nosso ponto de embarque para a nossa última etapa da viagem.
Muitas peripécias pelo caminho. Um caminho muito longo derivado às condições da picada, em muito más condições, possivelmente sem alguma reparação já há uns anos, aqui já por prevenção e já em zona de combate armados para qualquer eventualidade. G3, cinco carregadores cheios, lá vamos.
Meponda era como se um porto de embarque e desembarque para tropas. Sem cais, só havia
uma pequena muralha em madeira que dava para as lanchas encostar, uma de cada lado.
Embarcamos em duas L F patrulhas rápidas que nos levaram ao destino.

Metangula.
O Paraíso do Niassa.

As memorias de um eis combatente No 5

[ Agora com ajuda de um amigo, porquqe o meu Portugues esta cheio de ferrugem. ]

Princípio de Janeiro voltamos à Escola de Fuzileiros.
No dia seguinte embarcados em autocarros, viajamos por duas semanas para S. Jacinto e ria de Aveiro, para uma nova etapa de exercícios anfíbios.
Constava de descidas diurnas e nocturnas pela ria. As diurnas, ainda com algumas réstias de sol não eram muito mas. As nocturnas, aqui é que começa o problema; depois do cair da noite, naquela área e no princípio de Janeiro e em rio aberto, era um sítio onde não se podiam fechar portas para parar as rajadas de vento frio, nas altas horas da noite.
Numa destas saídas nocturnas, lembro-me, nos zebros III, num caso de reconhecimento, navegando a remos, algum tempo depois vimo-nos obrigados a procurar abrigo, não interessava onde, o que interessava foi o que aconteceu algumas horas depois, conseguimos o tão desejado abrigo, num antigo armazém já em mau estado de conservação, que tinha sido armazém de cimento, isso não nos interessava, porque era bem melhor do que lá fora no aberto.
Ficamos até de manhã neste abrigo, voltando à base de seguida.
Novos exercícios, novos treinos, com e sem armas, algumas vezes só com a faca de mato que nos tinha sido entregue no princípio do curso e qual nos iria acompanhar por alguns anos.
Não me lembro muito do que aconteceu nestas duas semanas, estávamos acampados junto à base aérea de S. Jacinto, no lado norte da ria.
De volta à Escola de Fuzileiros, os exercícios continuaram como antes, provas de resistência e marchas cada vez mais longas e mais duras à medida que se aproximava o fim do curso.
A última e mais dura de todas, se bem me lembro, fomos completamente equipados de macaco, botas de lona, G3 e cartucheiras e levados até Palmela.
Saídos da escola ao anoitecer, desembarcamos dos autocarros e camiões, todos concentrados num sítio em Palmela. É dada a partida para andarmos 28.5 km por estrada e por mato, com a ordem de caminharmos rápido até a Escola de Fuzileiros e no menos tempo possível.
Passadas cerca de duas e meia, ou três horas, os mais adiantados começaram a chegar à Escola, a chegada do resto dos 178 alunos veio a prolongar-se por toda a noite.
Poderei salientar que não fui dos melhores, mas também não me considerei dos piores.
No final do curso, houve o recebimento da boina preta pela qual tanto se tinha lutado durante os últimos seis meses.
Dos 178, ficaram 5 que não conseguiram passar.
Todos os que passaram formaram na parada de farda preta (a farda de inverno). Tocou-se o Hino Nacional e fizeram-se todos os pro-formes da praxe.
À noite, na rádio livre da esquerda de Portugal foi dito bem alto e bom som, e sabendo que nos já tínhamos acabado o curso, e tínhamos recebido a boina preta, o locutor das notícias da noite anunciou: “Hoje mais 173 jovens assassinos terminaram o seu curso de Fuzileiros Especiais onde como recompensa receberam uma boina preta. Cuidado por onde eles passarem, estão preparados para tudo.”
Como já tinha mencionado, este curso terminou a dia 25 de Abril de 1969.
Com a mesma data somos agregados aos destacamentos de Fuzileiros Especiais 8, 9 e 10 para depois sermos enviados para África: o 8 com destino à Guiné, o 9 com destino a Moçambique e o 10 com destino a Angola. Por escolha preferi o 9 para Moçambique, a todos foi dada a opção de escolha, mas ouve muitos que não tinham preferências.
Os Oficiais, os Sargentos, os Cabos e os Marinheiros, na altura já estavam agregados aos destacamentos a que iriam pertencer.
Dali fomos passar mais umas férias a casa, mas o tempo que foi não posso precisar, mas creio que foram três ou quatro semanas e já com a data marcada do regresso.
Dia 28 de Maio saímos da Escola de Fuzileiros com destino ao cais de Alcântara, onde o Paquete Angola nos esperava para nos levar até Moçambique.
Ao fim da tarde embarcamos e ficamos no lado do barco que estava virado para o cais, a ver o pessoal que ali estava dizendo adeus aos que partiam. Algum tempo depois as amarras são retiradas dos cabeçotes da gare e puxadas para bordo, ao mesmo tempo os rebocadores começam a afastá-lo do cais.

As memorias de um eis combatente No 4

Vale de Zebro


Escola de Fuzileiros

.... “o Paraiso”....
Nesta unidade preparava-se a Elite dos Boinas Pretas. Não desfazendo da capacidade de todas as outras Tropas Especiais Portuguesas.
Enquanto estávamos no nosso curso, foi-nos comunicado pelos instrutores, havia algum tempo atrás, que num dos cursos de Fuzileiros Especiais, tinham tido a visita de uma equipa de Fuzileiros Norte Americanos, para frequentar o curso que decorria naquela altura. Disseram que eles não conseguiram chegar a meio do curso. (The American Marines, the tough American guys), os homens que tanto têm combatido por esse mundo fora, não conseguiram aguentar um curso de Fuzileiros Especiais em Portugal.
Passando à frente:
Não vou conseguir contar tudo em detalhe pois já passaram muitos anos, mas vou fazer o melhor possível.
O curso começou a 17de Outubro de 1968, um curso muito duro por ter sido curso de Inverno, o que se prolongaria até, e por ironia do destino, ao 25 de Abril de 1969, no dia que 5 anos depois se viria a dar a revolução dos cravos em Portugal.
Enquanto à instrução dentro da Escola:
Nada começava sem a habitual formatura, pois era aqui que começava a disciplina.
Fizesse sol, chuva, frio, trovoada ou caíssem raios mas sempre a horas alternadas. Noutras horas, havia ginástica no ginásio, onde se treinava também box, judo e luta livre.
Lá fora nas pistas e nas marchas no lodo, sempre vestidos de fato-macaco, botas de lona e espingarda.
Na pista de cordas com saltos para o lodo, certas manhãs às cinco, tocava a levantar e de imediato vestia-se o macaco, calçavam-se as botas e lá íamos para a pista do lodo. Especialmente nas manhãs mais frias com gelo por cima do lodo. Nessa idade, não há nada que possa parar os jovens, que estão a ficar prontos para tudo.
Pista e travessia de cordas nos eucaliptos, a uma distância bem elevada do solo (esta mais conhecida pela aldeia dos macacos), pista esta que, no final tinha a descida da morte, em queda livre por corda. Foi nesta descida, onde dois camaradas nossos, devido à corda estar molhada, não se conseguiram aguentar e caíram de uma altura ainda bastante elevada, um partindo uma perna, o único jovem que tinha vindo até nós dos Açores, de nome; João Serpa da Rosa, de quem irei falar mais tarde. O outro teve mais sorte, pois não lhe aconteceu nada, este não vou tentar mencionar o nome pois não me lembro exactamente. Se ao acaso houver alguém que conheça esta história, que me oriente com nomes e datas, uma passagem que o meu amigo Luis terá com certeza mais vívida na sua memória.
Mais à frente, para o lado de Coina, existia outra pista de ginástica, esta assente no solo mas bastante dura também.
Todos os dias havia treino de tiro ao alvo, na carreira de tiro, dentro da escola com a G3, outras vezes, mas menos, com a pistola Walter; havia também sessões de treino na desmontagem, limpeza e montagem de armas.
Por vezes e pela calada da noite, alguns juntavam-se e iam dar uma volta lá por fora para sentir talvez um pouco de liberdade, ou talvez só por uma aventura, mas voltando sempre à unidade e à caserna e dormir, para no dia seguinte estarem em forma.
A 15 ou 16 Dezembro de 1968 (todos os alunos divididos em três grupos, o que aqui já se começou a chamar destacamento) marcharam com todo o equipamento, rumo à Serra da Arrábida, sempre pelo mato e a pé; até se atingir a serra onde se iria treinar por duas semanas.
Dois dias de marcha para chegar, dormindo no caminho para descansar por algumas horas, uma vez que o peso do equipamento e mochila era bastante.
Ja na serra treinos diurnos e nocturnos (como se já se estivesse em operações em Africa para onde iríamos depois do curso), escaladas e descidas pelas falésias e encostas de rocha lisa com e sem cordas.
Desembarques em LDM no Portinho da Arrábida, saltando da lancha a 30 ou 40 metros da areia.
Para os mais baixos, sem outra ipotese tinham que nadar ate ter pe', ao saltarem para a água.
Marchas de reconhecimento na ilha de Tróia:
De vez enquanto e quando em marcha, emboscadas foram feitas pelos instrutores.
E numa destas emboscadas e no cimo da serra ouviu-se em voz bem alta a anunciar: GRANADA, que foi lançada por um dos instrutores, ouve-se um rebentamento e um grito de dor no meio do mato, veio-se a saber depois que, um aluno que além do azar ainda teve sorte, ao atirar-se para o chão, com a sua arma cobrindo a cara. Havendo aí uma pequena cova por debaixo da arma, onde ao cair, a granada rolou indo rebentar mesmo por debaixo da arma, para o azar do aluno, este acidente provocou a perda de uma vista, mas graças a Deus, não morreu.
Evacuado para o Hospital, nunca mais soube o que se passou com dele.
Rajadas de metralhadora em que sentíamos a balas a passar por cima de nós faziam-se sentir.
Exercícios de tiro em como responder a uma emboscada, e como fazer um contra-ataque.
Refeições eram às vezes fornecidas pela Escola; outras vezes, eram rações de combate para nos irmos habituando a elas.
Fomos na altura apanhados por uma tempestade de chuva, vento e frio no topo da serra! Aqui sim, estávamos em pleno inverno.
Tentou-se acender fogueiras; mas nem com a ajuda de gasolina se conseguiu tornou-se impossível devido ao vento e chuva. O 2nd comandante de instrução, Xavier de Oliveira e depois de dois alunos terem desmaiado com o frio, resolve evacuar todo o pessoal para a Escola.
Fora requisitados autocarros e camiões e por volta das 10:00 da noite, ou um pouco mais tarde, o pessoal estava a caminho da Escola de Fuzileiros.
No dia seguinte, e como era próximo do Natal, fomos todos para casa de férias por uma semana para recuperar.

As memorias de um eis combatente No 3

Aqui realmente comeca o que é ser um Fuzileiro Especial
Os homens creio, mais bem treinados para este tipo de guerra em África, não por eu ter sido um deles, mas por aquilo que vou narrar e trazer até vós a partir de agora.

Eu gostaria que a partir daqui as pessoas que por acaso, ou por curiosidade vierem a ler estas memórias se não sintam chocados por uma ou outra razão, que ninguém se sinta ofendido mediante a realidade dos factos e daquilo que muitos dos nossos veteranos de guerra passaram, não só em África durante o tempo de guerra e em comissão, mas também em Portugal durante o tempo de instrução.

Para todos aqueles que não poderão ler porque já não se encontram entre nós, por duas razões ou porque perderam a vida em África em combate entre 1961 e 1975 ou por outros motivos, em Portugal, e através dos anos por doença ou qualquer outro caso que não vale a pena mencionar, para todos aqueles que por estas mesmas situações também passaram, mas que por uma ou outra razão esqueceram e não quiseram perder uns minutos a escrever e publicar as suas memórias, ou mesmo escrever um livro no melhor dos casos.

Eu meus amigos, camaradas e filhos da escola, depois de todos estes anos, não só amigos que me pediram e depois de ouvirem algumas das minhas historias; para escrever. Posso dizer que já tinha começado a escrever alguns anos atrás, mas em princípio parei, por falta de inspiração ou incentivo. O princípio estava escrito, mas agora creio que vamos ir até ao fim.

Partilha de história de guerra

Aqui vai um link do Youtube enviado por um camarada nosso do exército que publicou um livro sobre Moçambique.
"Caro ex-Combatente Luís Silva! Venho convidar-te a ver uma história de guerra vivida por mim há mais de 40 anos, em Moçambique e que ainda está à espera de conhecer um epílogo. Se gostares, conforme espero, nesse caso peço-te por favor que divulgues o episódio pelos teus contactos. Uma das razões deste meu pedido facilmente a descortinarás durante o visionamento do vídeo que anexo. Um abraço de camaradagem Jaime Froufe Andrade
 http://www.youtube.com/watch?v=KrR0G262dqU "

João Mateus " Memórias de um Ex Combatente" 2

E agora que tudo comeca para ele e tantos outros filhos da escola
As memorias de um eis combatente
No dia 1 de Julho de 1967 (e agora aqui ja entro eu) onde Tive que apresentar-me novamente no corpo de marinheiros da armada e onde recebi a primeira carecada, tambem onde recebi um numero 1161/67, numero esse que me acompanhou por bastante tempo (quatro anos, quatro meses e um dia), todo o fardamento e um saco bastante grande onde tudo cabia ( tal qual que nem o saco azul so que o saco azul conseguia ser bem maior e sem fundo, e quem por la passou sabe exatamente o que estou falando). Deviamos ser mais ou menos ao todo 75 novos recrutas.

Depois de todos os proformas e de algumas gargalhadas dos mais velhos que estavam aquartelados no Alfeite, fomos embarcados em autocarros do Alfeite ate a Base Naval onde nos esperava uma vedeta da marinha (um barco tipo cacilheiro mais pequeno). Navegaamos ate ao cais da Marinha junto ao Terreiro do Passo.

Aqui sem os sacos porque como eram bastante pesados, foram transportados de camiao diretamente para o destino, para ser mais facil para os novos mancebos.

Do Terreiro do Passo tivemos que fazer uma formatura saloia pois era a primeira vez que nos viamos em tal, la fomos andando ate a estacao da C.P. do Rossio.

Metidos numa composicao ligeira de comboio, la fomos ate Vila Franca de Xira onde chegamos ja de noite. Escola de Alunos Marinheiros.

Saindo no apiadeiro da escola e entrando pela parte da Escola de Mecanicos( se sabem do que estou falando). Mais uma formatura para o pessoal nao ir a granel (tambem devem conhecer muito bem esta palavra). Chegando a parte da Escola Alunos a primeira coisa a fazer era procurar o saco no meio de tantos outros espalhados na parada. Depois a caserna, detribuicao de camas por numeros, 12 camas em cada cubiculo, cama com resto chao e primeiro andar.

No primeiro cubicolo ja havia um residente o 1000/67 o qual perdeu a recruta anterior por ter partido uma perna.

Escola Alunos nao tem muito de que falar alem de preparacao fisica marchas pequenas, saida ate a carreira de tiro da Carregueira que fica junto ao Cacem, onde fomos por um dia para nos comecarmos a abituar a G3.

Escola Alunos 2 meses e meio que passaram muito rapido, juramento de bandeira na Escola de Mecanicos no dia 18 de Setembro de 1967 e daqui para casa de ferias.

Nova etapa Escola de Mecanicos curso que comecou a 2 de Outubro de 1967.

Aqui ja um pouco mais complicado pois em tres meses tinhamos que aprender a licao (a minha especialidade de Fogueiro Mecanico) e passar no exame final ou entao no final do ITE iamos para casa, seria como se por la nao tivecemos passado.

Se bem me lembro toda a gente passou.

Aqui as camaratas eram um pouco diferentes, todos os dias a cama de lona era enrolada em tipo de chourico e dependurada na cama que era elevada em molas e dobradicas e que ficava ao alto encostada a parede de pes para cima.

Na Escola de Mecanicos em Vila Franca de Xira era mais sala de aulas por isso vinha o nome de escola onde regrecamos a 29 de Setembro 1967 e onde o curso terminoua 22 de Dezembro de 1967 .

Uma coisa que tenho que realcar era o refeitorio era como fossemos ao restaurante a todas as refeicoes, para quem nao soubesse e isto em todas unidades da Marinha, Exercito e Forca Aerea era administrado juntamente com a bebida uma porcao de algo para deminuir a potencia sexual isto para nao haver equivocos entre o pessoal.

O que e bom acaba de pressa, quando acabou o ITE la tivemos que ir para novas paragens Corpo de Marinheiros do Alfeite.

Aqui e tal qual como todas as outras unidades nao se fazia nada sem formaturas. Aqui tudo era totalmente diferente as casernas nao eram mas, mas o refeitorio era para esquecer. Onde comi pior em todo o meu tempo de marinha.

Estivemos nesta unidade por cerca de um mes o que foi para esquecer e nao lembrar mais.

Daqui destacados pa a Base Naval da Marinha.

NRP Patrulha Sta Luzia.

Aqui foi como se tivessemos que passar o tempo com pouco para fazer.

Nesta unidade ainda aprendemos a ser Bombeiros na Escola de Limitacao de Avarias junto a Escola de Artilheiros.

No principio as refeicoes eram no refeitorio da Base Naval por nao haver condicoes a bordo e o navio estar em reconstrucao, mas depois comessou-se a come a bordo. Se eu mencionei anteriormente que em Vila Franca se comia bem, aqui nem vos digo.Era como se estivessemos mesmo no hotel. Comer do melhor, bolos, cafe espresso com brandy ou bagaco a todas as refeicoes tabaco e whisky.

Por esta ocasiao e nao parecendo ( por algumas desavencas com o segundo Sagento Artifice de maquinas) satisfeito juntamente com um camarada da mesma especialidade,resolvemos ir mais longe.

E como uma resolucao unica, pedindo a um camarada de abastecimentos (escritorario a bordo) para fazer uma declaracao para ambos para o Menisterio da Marinha que queriamos seguir para os Fuzileiros Especiais.

Nao ouvimos nada durante alguns meses.

Ate que certo dia estando a bordo chegou uma ordem de destacamento nao para a

Escola de Fuzileiros mas para o Hospital de Marinha em Lisboa. (Neste momento pensei que tudo estava esquecido) para me apresentar nesta unidade a 9 de Outubro de 1968, seccao de maquinas e caldeiras de aquecimento do Hospital, aqui estava como peixe na agua.

Nem uma semana depois nova ordem de destacamento em diligencia, Escola de Fuzileiros, quando informado pelo meu chefe um 2do Tenente de maquinas (fiquei como muito bem se costuma dizer cairam-me os tomates ao chao) porque neste momento a estava, falando e pedindo ao meu chefe, ele bem tentou mas nada pode ser feito pois a decisao tinha sido minha.

Dia 17 de Outubro de 1968 tinha que me apresentar na Escola de Fuzileiros em Vale de Zebro.

Operações no Niassa

Esta operação embora eu não tenha a certeza do nome foi uma das em que eu participei logo que cheguei . Este foi o exemplo típico do tipo de operações por nós efectuadas no Niassa. Tivemos algumas mais complicadas como a Operação Gavião em que faleceu o n/ camarada João Serpa da Rosa mas nessa não participei.

Uma noite em Moçambique

Ao longe o clarão sol a nascer no horizonte cega-nos. Cançados depois de toda uma noite caminhando, tropeçando, rasgando a carne nos ramos espinhosos, praguejando em silêncio, sentimo-nos agora sem forças para prosseguir.

O Comandante, finalmente, ordenou a tão desejada paragem e esses mesmos corpos derreados largaram-se ao abandono no chão duro desejando apenas não sentir. Os sentidos sempre alerta vão-se apercebendo dos ruídos da mata. Um ligeiro cheiro a fumo chega até nós. Estamos perto.
Quaise imediatamente e por sinais recebemos ordem para proceguir. Com muito esforço retomamos a marcha. A paragem foi de cinco minutos e serviu apenas para beber um gole de água e respirar fundo. O peso da mochila vinca-me os ombros e as pernas já não as sinto. Caminhamos à 16 horas no mato e estamos no fim das nossas reservas.

Começamos a andar ainda com mais cuidado, estamos em aproximação e a partir de agora qualquer erro pode ser fatal. Temos o cuidado de seguir as pegados do fuzo à nossa frente. De repente sinal de alto todos nos abaixamos com os sentidos alerta. Esperamos tensos, ansiosos e nervosos. Nova ordem para proceguir. O sol a subir no horizonte começa a aquecer o nosso corpo. Caminhamos na orla da mata paralelamente à picada. Apesar de ser mais fácil para caminhar ou está minada ou tem sentinelas. Novo alto. São cinco da manhã e a vida na povoação começa a despertar. Ouvem-se os galos e de quando em vez o grunhido de um porco.

Recebemos ordem para emboscar. Já somos veteranos cada um sabe o que tem de fazer. Os chefes de equipe reunem o seu pessoal e procuram o melhor local. Eu como telegrafista procuro um local seguro com o sargento enfermeiro e o meu guarda costas encostamo-nos a uma árvore e aguarda-mos. Ligo o Racal só com antena vertical para verificar se está a funcionar. Estas baterias não são de confiança e às vezes descarregam-se e eu só levo uma reserva. Pesam 3 kg e são muito incómodas de transportar.

Finalmente a ordem para atacar. Os Fuzos levantam-se aos gritos e desatam em louca correria na direção da povoação. Tudo acontece num momento. Atravessamos o espaço desprovido de árvores, atravessamo-lo e entramos na povoação. Está vazia, foi abandonada durante a noite, deixando apenas os animais e o lume feito. Devem-nos ter detectado durante a caminhada e resolveram abandonar o povoado levando o povo para outro local.

Revistamos as palhotas com cuidado por causa das armadilhas. Nada de armas e a comida era pouca. Incendiamos o povoado e saímos rápidamente da zona. Era custume lançarem granadas de morteiro para a propria povoação enquanto nós lá estáva-mos.

Afastámo-nos rápidamente alguns kilómetros e finalmente pudémos descançar. Agora teríamos que fazer o caminho de volta à base.


Luis Filipe “Memórias de um Fuzileiro”

Niassa: Ldp 107

Niassa num ribeiro. Godinho, Ramos e Tuareg

NRP Mercurio P1135